一辆货运列车正从中国西北的兰州市驶向尼泊尔首都加德满都。（来源：人民网）

2019 年 4 月 13 日，加德满都“湖南文化海报展”和北京“尼泊尔Thanka艺术展”在同一天拉开帷幕，显然并非巧合。 世界第一高峰珠穆朗玛峰连接了两国，人文交流只是“一带一路”框架下多方面合作的最新实例。

在进一步加固这一古老的纽带的同时，“一带一路”倡议显然在尼泊尔引起了乐观情绪。尼泊尔人把这一倡议当作一个先进的平台。凭借中国基础设施发展无与伦比的速度和模式，尼泊尔将“一带一路”倡议视为弥合基础设施差距的里程碑，以促进内陆国家贸易的竞争性增长和多样化交流。

“一带一路”是中国改革开放四十年经验累积而来的飞跃，为尼泊尔等陷入困境的国家提供了一种模式。中国通过前所未有的方式积累了经验和专业知识，其经济增长和发展模式令西方经济学家感到惊讶。尼泊尔可以学习中国以在贫困省份加快建设基础设施实现脱贫和经济发展。跟尼泊尔接壤的西藏自治区与尼泊尔有着相同的地理环境，是中国通往南亚的重要门户。

由于强有力的基础设施投资和强劲的消费，西藏最近实现了最高的经济增长率。可能听起来难以置信，但直到上世纪90年代中期，西藏的许多消费品都是从尼泊尔进口的。现在，后者用上了来自西藏的各种各样的日常用品，而西藏自治区自身证明了“一带一路”带来的福音。

在此背景下，尼泊尔总统比迪亚·德维·班达里（Bidhya Devi Bhandari）将于本周出席在北京举行的备受期待的第二届“一带一路”高峰论坛。此次访问意义重大，2006年尼泊尔废除君主制后，班达里夫人是第一位访问中国的尼泊尔政府首脑。在峰会召开前夕，尼泊尔政府决定作为创始成员签署“一带一路”税收征管合作机制（BRITACOM）。此外，两国最高领导人有望在第二届“一带一路”高峰论坛期间签署新的尼泊尔-中国过境运输协定（TTA）议定书。

TTA 对尼泊尔具有重要意义，这样一来，这个内陆国家可以使用深圳、连云港、湛江、天津这四个海港，以及兰州、拉萨、日喀则三个陆港，连接中国铁路。最重要的是，它将结束尼泊尔完全依赖印度与第三方国家开展贸易的历史。

在班达里北京之行前一周，有两个新闻头条在尼泊尔营造了一种积极的氛围。中国海外工程集团比预计时间提前一年完成了一条长12.2 公里的隧道，作为 Bheri Babai 分流多用途项目的一部分。首次使用隧道掘进机（TBM）被包括总理 KP Oli在内的尼泊尔领导人誉为“突破”。中工国际公司也获得了赞誉，博卡拉地区国际机场竣工比预计完工日期提前很多。

尼泊尔总理KP Oli出席引水隧道贯通仪式。（来源：中新网）

2016 年 5 月，在前往加德满都的途中，一辆货运列车在兰州车站等候的照片点燃了人们的热情。即使印度对尼泊尔实施封锁，人们的热情也没有从主流媒体和社交媒体中消失。 

鉴于其独特的地理位置，尼泊尔在连接中国与南亚国家方面发挥着至关重要的作用。班达里总统出席第二届“一带一路”高峰论坛，表明了尼泊尔对“一带一路”倡议的承诺，确认了中国对尼泊尔的支持。尼泊尔将通过即将建成的最宽最长的经济走廊，开发同两个邻国之间经济合作的巨大可能性。

带着对往事的甜蜜回忆，尼泊尔人向北寻找中国经验来填补基础设施建设的不足和资金缺口。正如中国谚语所说，“不要害怕慢慢来，要害怕原地不动。”本周，尼泊尔将目光投向北京，希望在第二届“一带一路”国际合作高峰论坛上与中国进一步加强合作。

作者是尼泊尔 AP1HD 电视台的高级新闻编辑，主要撰写国际关系和外交方面的文章。